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[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力



相较于摩纳哥站排位赛的精彩,加拿大站排位赛显得平静许多,除了Caterham的Marcus Ericsson,在Q1失控撞车事故短暂引发红旗之外,其余赛程都算是顺利完成,而Sauber车队的Esteban Guti rrez由于在第3节练习赛撞车,使其赛车需要更换底盘,因此在排位赛中缺席。

由于加拿大Circuit de Gilles Villeneuve是条高速取向的赛道,所以其实在排位赛前,多少可预测Mercedes-AMG W05的动力优势将再次放大,而经过三阶段排位赛后, Mercedes-AMG再一次凭着过人速度拿下正赛第1排起跑位置。

●2014年F1加拿大站排位赛成绩

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力Circuit de Gilles Villeneuve是条高速取向的赛道,所以其实在排位赛前其实就可以预测到Mercedes-AMG W05赛的动力优势将会再次放大,两位当家车手再度包下正赛第1排起跑位置。
只不过致力挑战自己队友的Lewis Hamilton,最后一圈冲刺中发生轮胎锁死失误、错失桿位,其队友Nico Rosberg继摩纳哥站之后再下一成,此外,Williams的FW36赛车在Circuit de Gilles Villeneuve赛道,展现出十分旺盛的竞争力,取得第4与第5的起跑位置。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力Williams的FW36赛车在Circuit de Gilles Villeneuve赛道,展现出十分旺盛的竞争力,取得第4与第5的起跑位置。
Mercedes-AMG车手紧张关係化解? 赛道竞争见真章

摩纳哥站后Lewis Hamilton和 Nico Rosberg之间的紧张关係,是全球媒体与车迷关注焦点,不过两位车手来到本站前,就传出车队已尽可能地让两位车手关係缓和下来,因此在抵达加拿大站车队进行的公关活动中,L.Hamilton曾表示与N.Rosberg有多年交情、一起经历过许多事情,现在就只能尽力为车队争取好成绩。如此态度和摩纳哥站表示出的不悦、还有脱口称两人不是朋友的表现,显然有着相当大的落差,可见与车队之沟通产生一定效果。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力Mercedes-AMG两位车手Lewis Hamilton和 Nico Rosberg间的紧张关係,似乎在摩纳哥站后与车队沟通下逐渐和缓,但不管真相如何,至少Lewis Hamilton愿意在媒体面前露出笑容。
的确,对两位车手而言,场下竞争毫无意义,争吵精力最好还是留在赛道发挥,而由于驾驶着相同的赛车,L.Hamilton和N.Rosberg两位在三个阶段的排位赛中,所做出的成绩都十分接近,例如Q3结束之后,两者间差距仅有0.079秒,排位赛后L.Hamilton冷静地表示,自己最后冲刺中没能处理好第6弯与第8弯,因此错失桿位,并且还称队友排位赛的速度十分快。

至于N.Rosberg除了表示开心外,并补充赛车能有如此速度,是由于周五各练习阶段不断调校的成果,甚至排位赛前还针对赛车做出较大的调校修改。不论两位车手设定差异何在,可以确定正赛起跑后,竞争将十分激烈。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力凭着W05赛车的实力,搭配加拿大站赛道高速取向特性,排位赛中取下桿位多少是可以预见的,不过本站当中Williams也展现不错的速度,银箭是否能够像前几站一般轻鬆取胜,还是会陷入一段苦战,实力落差得到正赛开始后才会分晓。
Williams展现强悍竞争力,有望挑战颁奖台?

不让Mercedes-AMG抢走所有风头,採用经典Martini涂装的Williams FW36赛车,周六排位赛中也有相当多的镜头,不论是Felipe Massa或是Valtteri Bottas,都展现出十分旺盛的竞争力,使其双双在场上飙出能够和银箭赛车相竞争的速度,例如F.Massa在Q1第一轮冲刺就曾写下1:16.692的成绩,与前方银箭赛车仅只有约0.002秒之差距。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力意识到自己的赛车于加拿大站拥有不错的竞争力之后,不论是Felipe Massa或是Valtteri Bottas,都在排位赛当中展现积极的竞争态度,频频提升自己的单圈速度,甚至一度超越两辆银箭赛车。
V.Bottas则是在Q3当中展现速度,挤下自己的队友拿到第4为起跑的位置,对此他本人在赛后除了表示对排位赛结果满意之外,更重要的是还指出FW36赛车拥有相当不错的直线速度,因此正赛当中将有很大的机会可以挑战前方的Red Bull赛车。Mercedes-Benz PU106A Hybrid动力系统的优势,再一次显现于非银箭赛车的车队之上。

S.Vettel飙速力拼,盼赛车正赛表现稳定

Red Bull车队部份,Daniel Ricciard的表现较过去几站平淡,做出的成绩一直在第6或是第7位排迴,他自己表示车队来到加拿大已进行相当多的调校研究,RB10赛车理应有排在第3名的速度,只不过Q3中车队微调赛车设定,与自己的胃口不太符合,因此被挤到第6位。

至于Sebastian Vettel方面,年轻的4冠王其实在Q1与Q2当中表现不算特别理想,然而来到了Q3的最后一圈冲刺,S.Vettel用尽全力1:15.953的成绩、列于第3位,S.Vettel表示最后一圈冲刺当中,第1测时段表现并不是十分理想,为了弥补损失的时间因而採取较为激进的线路与驾驶风格,才得以拼出如此成绩,并坦言这已是RB10赛车能够取得的最佳成绩了。而除了速度之外,Red Bull车队还需要担心的是动力系统稳定性的问题,倘若又和前几场发生故障问题,那幺再好的排位赛成绩也将会是白费。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力S.Vettel表示最后一圈冲刺当中,第1测时段表现并不是十分理想,为了弥补损失的时间因而採取较为激进的线路与驾驶风格。然而除了Renault动力系统的潜能外,Red Bull车队还需要担心的是动力系统稳定性的问题。
车手意料之中,F14 T缺点高速赛道再放大

对于广大的Ferrari车迷来说,加拿大站很有可能又会是另一个让人失望的比赛,在三个阶段的排位赛中,Fernando Alonso或是Kimi R ikk nen再怎幺拼命,都只能一直在列于第8或是第9的成绩,K.R ikk nen为了争取好成绩,甚至一度与着名的冠军之墙只有毫米之差。

由于加拿大偏高速取向特性,对缺乏直线速度的F14 T来说,要挑战前方车辆将十分吃力,因此这样的成绩可能已是极限。两位王牌车手的赛后访问中,F.Alonso表示如此成绩反应出赛季开始时缺乏速度的情况,儘管如此,仍对赛车竞争力有所提升感到肯定,只不过若要在比赛中挑战前方Red Bull或是Williams,对我们来说将十分困难。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力Ferrari F14 T赛车来到加拿大站后,直线速度不足的缺点再次被放大,两位王牌车手排位赛后也双双表示,将会面临一场十分艰苦的正赛竞争。
K.R ikk nen在整个周末则是再次对F14 T操控表现不是非常满意,加上赛道抓地力不足,因此在排位中损失不少宝贵时间。另外,冰人同时也认为这条赛道容易将F14 T的缺点暴露出来,同样认为会有一场相当艰苦的比赛。不论是F.Alonso或K.R ikk nen,在近日受访的言语中,其实已多少透露对本赛季不抱持太大希望的气息。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力   
加拿大赛道特性,对于拥有直线速度的赛车将有益许多,採用Mercedes-Benz动力系统的赛车,除了上述Mercedes-AMG和Williams车队以外,近几站士气低靡的McLaren在排位赛当中也有不差的成绩,当家车手Jenson Button至少能够进入Q3、最后列于第9,是中国站以后最佳的排位赛表现,然而正赛当中赛车稳定性与续航能力,是这位英国老将能否争取到积分的关键。

[F1] 2014加拿大站排位赛菁华Williams展现旺盛竞争力士气低靡的McLaren车队,其MP4-29赛车似乎展现出较过去几站还要佳的速度,是否会激起英国老将Jenson Button的斗志,让许多死忠车迷们一吐怨气,得需要到正赛才会揭晓。
2014年加拿大站将在6月9日凌晨2点起跑,22辆赛车将于Circuit de Gilles Villeneuve赛道展开70圈的竞争,究竟Williams车手有没有机会站上颁奖台,Mercedes-AMG车队两位车手是否会一路领先,还是会发生令人意想不到的局面,U-CAR将与车迷持续关注赛况。

●2014年F1加拿大站排位赛成绩

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